З'явіўся першы ў Еўропе завод па вытворчасці батарэй LFP магутнасцю 16 ГВт/г

Рэзюмэ:

ElevenEs плануе пабудаваць першыБатарэя LFPсупер фабрыка ў Еўропе.Чакаецца, што да 2023 года завод зможа вырабляцьLFP батарэіз гадавой магутнасцю 300 МВт/г.На другім этапе яго гадавая вытворчая магутнасць дасягне 8 ГВт/г, а затым будзе пашырана да 16 ГВт/г.

Еўропа «прагне паспрабаваць» буйнамаштабную масавую вытворчасцьLFP батарэі.

Сербскі распрацоўшчык акумулятараў ElevenEs заявіў у заяве ад 21 кастрычніка, што пабудуе першыБатарэя LFPсупер фабрыка ў Еўропе.

ElevenEs цяпер у вытворчасці і выбраў зямельны ўчастак у Субоціцы, Сербія, у якасці будучай суперфабрыкі.Чакаецца, што да 2023 года завод зможа вырабляцьLFP батарэіз гадавой магутнасцю 300 МВт/г.

На другім этапе яго гадавая вытворчая магутнасць дасягне 8 ГВт/г, а затым будзе пашырана да 16 ГВт/г у год, чаго дастаткова для аснашчэння больш чым 300 000 электрамабіляў.батарэікожны год.

Вытворчая пляцоўка ElevenEs у Субоціцы, Сербія

Для будаўніцтва гэтага суперзавода ElevenEs атрымала інвестыцыі ад еўрапейскага агенцтва па інавацыях у галіне ўстойлівай энергетыкі EIT InnoEnergy, якое раней інвеставала ў мясцовыя еўрапейскія кампаніі па вытворчасці акумулятараў, такія як Northvolt і Verkor.
ElevenEs паведаміў, што завод плануецца размясціць недалёка ад даліны Джадар, найбуйнейшага ў Еўропе радовішча літыя.

У ліпені гэтага года горназдабыўной гігант Rio Tinto абвясціў, што ўхваліў інвестыцыі ў памеры 2,4 мільярда долараў ЗША (прыкладна 15,6 мільярда юаняў) у праект Jadar у Сербіі, Еўропа.Праект будзе ў шырокім маштабе ўведзены ў эксплуатацыю ў 2026 годзе і дасягне максімальнай магутнасці ў 2029 годзе з меркаваным гадавым аб'ёмам вытворчасці 58 000 тон карбанату літыя.

З афіцыйнага сайта стала вядома, што ElevenEs сканцэнтраваны наLFPтэхналагічны маршрут.З кастрычніка 2019 года ElevenEs праводзіць даследаванні і распрацоўкіLFP батарэіі адкрыў лабараторыю даследаванняў і распрацовак у ліпені 2021 года.

У цяперашні час кампанія вырабляе квадратныя імяккія батарэі, які можна выкарыстоўваць усістэмы назапашвання энергііад 5 кВт·г да 200 МВт·г, а таксама электрычныя пагрузчыкі, кар'ерныя самазвалы, аўтобусы, легкавыя аўтамабілі і іншыя галіны.

Варта адзначыць, што ўсё больш міжнародных OEM-вытворцаў, у тым ліку Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford і інш., пачалі планаваць укараненне акумулятараў LFP.Нядаўна Tesla заявіла, што вырабляе ўсе стандартныя электрамабілі электрамабіляў па ўсім свеце.Пераключыцеся на батарэі LFP, каб стымуляваць попытLFP батарэі.

Пад ціскам змяненняў у тэхналогіях акумулятараў міжнародных OEM-вытворцаў карэйскія кампаніі па вытворчасці акумулятараў пачалі разглядаць распрацоўку сістэмных прадуктаў LFP для задавальнення патрэб сваіх кліентаў.

Генеральны дырэктар SKI сказаў: «Аўтавытворцы вельмі зацікаўлены ў тэхналогіі LFP.Мы разглядаем развіццёLFP батарэідля электрамабіляў нізкага класа.Нягледзячы на ​​​​тое, што яго шчыльнасць магутнасці нізкая, ён мае перавагі з пункту гледжання кошту і тэрмічнай стабільнасці».

Кампанія LG New Energy пачала распрацоўваць тэхналогію батарэі LFP у лабараторыі Тэджон у Паўднёвай Карэі ў канцы мінулага года.Чакаецца, што пілотную лінію пабудуюць як мага раней у 2022 годзе з выкарыстаннем тэхналагічнага маршруту soft pack.

Можна прадбачыць, што па меры паскарэння сусветнага распаўсюджвання акумулятараў LFP, больш міжнародных кампаній па вытворчасці батарэек будуць прыцягвацца да ўваходжання ў масіў LFP, і гэта таксама дасць магчымасці для групы кітайскіх кампаній па вытворчасці акумулятараў з моцнымі канкурэнтнымі перавагамі ўБатарэя LFPполе.