Спаборніцтвы па батарэі LFP «чэмпіянат»

Theлітый-жалеза-фасфатны акумулятаррынак рэзка абвастрыўся, і канкурэнцыя міжлітый-жалеза-фасфатны акумулятаркампаніі таксама актывізаваліся.

У пачатку 2022 г.літый-жалеза-фасфатныя батарэібудзе цалкам абагнаны.У той жа час канкурэнцыя паміж кампаніямі літый-жалеза-фасфатных акумулятараў яшчэ больш узмацнілася.

У студзені аб'ём вытворчасці акумулятараў склаў 29,7 ГВт-гадз, з іх 10,8 ГВт-гадз — 10,8 ГВт-гадз, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 57,9%, што склала 36,5% ад агульнага аб'ёму вытворчасці;выхад злітый-жалеза-фасфатныя батарэісклаў 18,8 ГВт-гадз, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 261,8%, што складае 63,3% ад агульнага аб'ёму вытворчасці.

Фактычна з ліпеня 2021 года ўстаноўленая магутнасць влітый-жалеза-фасфатныя батарэіперавышае ўзровень літый-іённых акумулятараў на працягу сямі месяцаў запар.

Прычына ў тым, што папулярныя мадэлі абсталяваныжалезна-літыевыя батарэітакія як Model 3, BYD Han і Hongguang Mini EV прывялі да павелічэння ўстаноўленай магутнасціжалезна-літыевыя батарэі;у 2021 годзе субсідыі значна скароцяцца, а некаторыя мініяцюрныя аўтамабілі пяройдуць на больш танныялітый-жалеза-фасфатныя батарэі.

У 2021 годзе ўстаноўленая магутнасць літый-іённых акумулятараў складзе каля 73,90 ГВт/г, што на 87% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года;усталяваная магутнасцьлітый-жалеза-фасфатныя батарэіскладае каля 65,37 ГВт/г, што на 204% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.Чакаецца, што ў 2022 годзе ўстаноўлена магутнасць стлітый-жалеза-фасфатныя батарэібудзе перавышаць літый-іённыя батарэі.

Варта адзначыць, штолітый-жалеза-фасфатны акумулятаррынак рэзка абвастрыўся, і канкурэнцыя міжлітый-жалеза-фасфатны акумулятаркампаніі таксама актывізаваліся.

1. Фасфат жалеза літыяпакуль не склалася дамінуючая сітуацыя.

У параўнанні з лідзіруючым лідэрам эпохі Ніндэ на рынку літый-іённых акумулятараў, разрыў паміжлітый-жалеза-фасфатны акумулятаркампаніі не пашырыліся.

Дадзеныя ў студзені паказалі, што магутнасць унутранай загрузкі CATL склала 3,96 ГВт-гадз, BYD 3,24 ГВт-гадз, Guoxuan Hi-Tech 0,87 ГВт-гадз і наступнага Yiwei Lithium Energy 0,21 ГВт-гадз.

У той жа час у 2022 годзе звернецца China Innovation Aviationлітый-жалеза-фасфатныя батарэі, і Honeycomb Energy будзе рэалізоўвацьфасфат жалеза літыякароткія батарэі, якія таксама будуць мець вялікую верагоднасць атрымаць долю рынку.

2. Дэфіцыт карбанату літыя і рост коштаў яшчэ больш правераць ланцужкі паставак і магчымасці кантролю выдаткаў кампаній акумулятараў.

Па стане на 18 лютага сярэдняя цана карбанату літыя для акумулятараў вырасла да 430 000 за тону, што больш чым на 43% больш, чым у сярэднім 300 000 за тону ў навагодні дзень.

У той жа час агульны дэфіцытфасфат жалеза літыяматэрыялаў не палегчылі.Пры правядзенні некалькіх фактараў, коштлітый-жалеза-фасфатныя батарэівырасла, а разрыў у цэнах на трохкомпонентныя батарэі яшчэ больш скараціўся.

Ці могуць быць гарантаваныя пастаўкі сыравіны, захаванне перавагі ў выдатках і стабільныя пастаўкі аўтамабільным кампаніям таксама будуць мець вырашальны ўплыў на долю рынкулітый-жалеза-фасфатны акумулятаркампаніі.