Літыевая батарэя раптам выбухнула?Эксперт: Зараджаць літыевыя акумулятары свінцова-кіслотнымі зараднымі прыладамі вельмі небяспечна

Паводле звестак, апублікаваных адпаведнымі ведамствамі, штогод у краіне адбываецца больш за 2000 пажараў электрамабіляў, а асноўнай прычынай пажараў электрамабіляў з'яўляецца выхад з ладу літыевых акумулятараў.

Паколькі літыевыя батарэі меншыя па вазе і большай ёмістасці, чым традыцыйныя свінцова-кіслотныя акумулятары, многія людзі заменяць іх пасля набыцця свінцова-кіслотных акумулятараў.

Большасць спажыўцоў не ведаюць, які тып акумулятара ў іх аўтамабілі.Многія спажыўцы прызналіся, што звычайна замяняюць акумулятар у рамонтнай майстэрні на вуліцы і працягваюць карыстацца ранейшай зараднай прыладай.

Чаму раптам выбухае літыевая батарэя?Эксперты сцвярджаюць, што выкарыстоўваць свінцова-кіслотныя зарадныя прылады для зарадкі літыевых акумулятараў вельмі небяспечна, таму што напружанне свінцова-кіслотных акумулятараў вышэй, чым у літыевых, калі напружанне свінцова-кіслотных акумулятараў з'яўляецца той жа платформай напружання.Калі зарадка будзе праводзіцца пад такім напружаннем, то будзе небяспека перанапружання, а калі больш сур'ёзнае, то згарыць наўпрост.

Інсайдэры галіны сказалі журналістам, што многія электрычныя транспартныя сродкі на пачатку праекта вырашылі выкарыстоўваць толькі свінцова-кіслотныя або літыевыя батарэі, і не падтрымлівалі замену.Такім чынам, многія магазіны мадыфікацыі павінны замяніць кантролер электрамабіля разам з кантролерам электрамабіля, што паўплывае на аўтамабіль.Бяспека аказвае ўплыў.Акрамя таго, у цэнтры ўвагі спажыўцоў таксама з'яўляецца зарадная прылада арыгінальным аксэсуарам.

Пажарныя нагадалі, што акумулятары, набытыя праз нефармальныя каналы, могуць быць падвергнуты рызыцы перапрацоўкі і паўторнай зборкі адпрацаваных батарэй.Некаторыя спажыўцы ўсляпую набываюць батарэі высокай магутнасці, якія не адпавядаюць электрычным веласіпедам, каб паменшыць колькасць падзарадак, што таксама вельмі небяспечна.