Пашырэнне карты еўрапейскай індустрыі энергетычных акумулятараў

Рэзюмэ

У мэтах дасягнення самадастатковасці збатарэі харчаванняі пазбавіцца ад залежнасці ад імпартулітыевыя батарэіу Азіі ЕС выдзяляе велізарныя сродкі для падтрымкі паляпшэння патэнцыялу еўрапейцаўбатарэя харчаванняпрамысловая ланцужок.

Нядаўна брытанска-паўднёвакарэйскае сумеснае прадпрыемства пад назвай Eurocell абвясціла аб планах пабудаваць у Заходняй Еўропе завод супербатарэй з агульным аб'ёмам інвестыцый каля 715 мільёнаў еўра (каля 5,14 мільярда юаняў), а адрас завода пакуль не вызначаны.

Праект будзе будавацца ў два этапы.Чакаецца, што вытворчасць акумулятараў пачнецца не раней за 2023 год, а да 2025 года будзе пабудаваны завод, які будзе вырабляць больш за 40 мільёнаў батарэй у год.

Паведамляецца, што Eurocell быў створаны ў Паўднёвай Карэі ў 2018 годзе. У прадуктах батарэі выкарыстоўваецца нікель-марганецавыя станоўчы электрод + сістэма адмоўных электродаў з тытаната літыя, так што іх акумулятары маюць выдатную прадукцыйнасць хуткай зарадкі.

Еўраячэйка плануе выкарыстоўваць ягоакумулятарпрадукцыі ў галіне стацыянарсістэмы назапашвання энергіі, а таксама разглядаючы вытворчасцьбатарэі харчаваннядля электрамабіляў.

Хаця акумулятарная прадукцыя Eurocell больш падыходзіць длязахоўванне энергіі, яго ўстанаўленне таксама з'яўляецца мікракосмам узвышэння еўрапейцабатарэя харчаванняпрамысловасць.

У мэтах дасягнення самадастатковасці збатарэі харчаванняі пазбавіцца ад залежнасці ад імпарту літыевых батарэй у Азіі, ЕС выдзяляе велізарныя сродкі для падтрымкі паляпшэння апорнай здольнасці еўрапейскіхбатарэя харчаванняпрамысловая ланцужок.

Віцэ-прэзідэнт Еўрапейскай камісіі Мараш Шэфкавіч заявіў на Еўрапейскай канферэнцыі па акумулятарных батарэях: да 2025 года ЕС зможа вырабляць дастатковую колькасць акумулятараў, каб задаволіць патрэбы еўрапейскай аўтамабільнай прамысловасці і нават нарошчваць экспартныя магутнасці без неабходнасці спадзявацца на імпартныя акумулятары.

Абумоўлена спрыяльнай палітычнай падтрымкай і рынкавым попытам, колькасць айчынныхбатарэя харчаваннякампаніі ў Еўропе хутка павялічваюцца.

Да гэтага часу шмат мясцовыхакумулятарныя кампанііНарадзіліся ў Еўропе, у тым ліку шведскі Northvolt, французскі Verkor, французскі ACC, славацкі InoBat Auto, брытанскі Britishvolt, нарвежскі Freyr, нарвежскі Morrow, італьянскі Italvolt, сербскі ElevenEs і інш., і абвясцілі аб маштабных планах вытворчасці акумулятараў.Чакаецца, што больш мясцовыхакумулятарныя кампаніінародзіцца ў больш позні перыяд.

Справаздача, апублікаваная ў чэрвені мінулага года НДА ЕС «Транспарт і навакольнае асяроддзе» (T&E), паказала, што агульная колькасць гігафабрык, пабудаваных або будуюцца ў рамках існуючых праектаў у Еўропе, дасягнула 38 з агульным гадавым аб'ёмам вытворчасці ў 1000 ГВт-гадз і коштам больш за 40 мільярдаў еўра (каля 309,1 млрд. юаняў).

Акрамя таго, многія еўрапейскія OEM-вытворцы, у тым ліку Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis і інш., таксама дасягнулі супрацоўніцтва з мясцовымі еўрапейскіміакумулятарныя кампанііпраз пабудову акцый або сумеснае прадпрыемства, каб знайсці ўласныя акумулятарныя элементы.Партнёры і заблакавалі некаторыя вытворчыя магутнасці, каб забяспечыць стабільнасць мясцовага харчавання ад батарэі.

Можна прадбачыць, што з паскарэннем электрыфікацыйнай трансфармацыі еўрапейскіх OEM-вытворцаў і ўспышкайзахоўванне энергіірынку, еўрапейсклітыевая батарэяпрамысловая ланцужок будзе далей пашырацца і расці.