Маштаб электрадвухколавы акумулятаррынак своп у 2025 годзе можа дасягнуць 132,6 мільярда, каб стымуляваць дадатковы попыт на 10,9 ГВт/глітыевыя батарэі

У 2020 годзе на нацыянальны рынак біржавых двухколавых электраэнергетыкі спатрэбіцца ў агульнай складанасці 57 000 энергаабменных шаф.EVTank прагназуе, што да 2025 года агульны попыт на шафы абмену электраэнергіі двухколавых дасягне 670 тысяч.Мяркуецца, што да 2025 г. попыт налітый-іённыя акумулятары для двухколавых транспартных сродкаўдасягне 10,9 ГВт·г, з якіх попыт налітыевыя батарэіу канцы To C дасягне 7,1 ГВт-гадз, што складае больш за 65%.

Нядаўна навукова-даследчы інстытут EVTank, Ivy Economic Research Institute і Кітайскі навукова-даследчы інстытут акумулятарнай прамысловасці сумесна апублікавалі «Белую кнігу аб развіцці Кітая».Электрычны двухколавы аўтамабільны акумулятарсумесная прамысловасць (2021)».Дадзеныя афіцыйнай кнігі паказваюць, што ў розных галінах прымянення двухколавых транспартных сродкаў існуе вялікая розніца ў хуткасці пранікнення паслуг электраэнергетыкі.Сярод іх, To B, такія як абмен і вынас, прад'яўляюць больш высокія патрабаванні да эфектыўнасці эксплуатацыі і стандартызацыі дапаможныхлітый-іённыя акумулятарыадносна высокая, а прыстасавальнасць моцная.Адпаведны ўзровень пранікнення абменнага сэрвісу Значна вышэй, чым у поле індывідуальных карыстальнікаў.У 2020 годзе пры падтрымцы платформы замены батарэі і ўласнай платформы замены батарэі аператара ў агульным сектары ўзровень пранікнення сэрвісу замены батарэі дасягнуў 100%;сектар вынас мае патрабаванні працяглага тэрміну службы батарэі, але сетка замены харчавання не ідэальная. Такія фактары, як неадэкватныя наступныя паслугі, бягучы ўзровень пранікнення замены батарэі складае толькі каля 25%;У канчатковых карыстальнікаў C частата аўтамабіля ніжэй, чым у To B end, і ў спалучэнні з тым, што звычка спажывання сумеснага выкарыстання батарэі яшчэ не сфармавалася, бягучая хуткасць пранікненняакумулятарзамена складае толькі каля 4%.З завяршэннем сеткі абмену электраэнергіяй, паступовым стварэннем стандартнай сістэмы абмену электраэнергіяй і вырошчваннем звычак спажывання электраэнергіі ў спалучэнні з абавязковымі патрабаваннямі «цэнтралізаванай зарадкі» і «зарадкі без хаты», уведзеных у розных рэгіёнах, Два Кітая Ёсць яшчэ шмат магчымасцяў для павелічэння хуткасці пранікнення паслуг па абмене коламі на ровары

У 2019 годзе Міністэрства па надзвычайных сітуацыях, Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Міністэрства грамадскай бяспекі, Міністэрства жыллёва-камунальнай гаспадаркі і Дзяржаўнага рыначнага нагляду сумесна выдалі «Паведамленне аб далейшым узмацненні пажару». Кіраванне бяспекай электрычных ровараў», з прапановай узмацніць двухколавыя электрычныя ровары.Кантроль бяспекі і прадухіленне пажараў прывялі да хуткага развіцця біржавога рынку двухколавых электраэнергіі.З ростам групы карыстальнікаў замены электраэнергіі і павелічэннем хуткасці пранікнення заменаў электраэнергіі адначасова ўзрос попыт на шафы для абмену электраэнергіяй на рынку замены электраэнергіі.У 2020 годзе на нацыянальным рынку замены электраэнергіі ў двухколавых рухавіках спатрэбіцца ў агульнай складанасці 57 000 шаф для замены электраэнергіі.EVTank прагназуе, што да 2025 года агульны попыт на энергаабменныя шафы для двухколавых дасягне 670 тысяч.

Зараз,пастаўшчыкі акумулятараўу галінедвухколавы акумулятарзамены ў асноўным уключаюць Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD і іншыя кампаніі.Паводле статыстыкі EVTank,літый-іённыя акумулятарыдля замены батарэі паступова змяняюцца ад папярэдніх.Theлітый-іённы акумулятарператвараецца ў алітый-жалеза-фасфатны акумулятарз больш высокай бяспекай.Імпульс росту влітыевая батарэяПопыт на рынку абмену батарэямі ў асноўным зыходзіць з боку To B, напрыклад, абмен і вынас.Аднак To C end мае вялікую колькасць карыстальнікаў, і рухаючая сіла на рынку будзе паступова з'яўляцца.У будучыні гэта стане асноўным ростам попыту налітыевыя батарэіна рынку абмену батарэямі.У асаблівасці асноўныя пастаўшчыкі паслуг па абмене электраэнергіяй, такія як электронная замена электраэнергіі, абмен сілкавання Xiaoha і абмен харчавання ў Харбіне, плануюць павялічыць сваю кампаноўку на рынку абмену электраэнергіяй To C-end.EVTank прагназуе, што да 2025 г. попыт налітый-іённыя акумулятарына двухколавы транспартны сродак замена дасягне 10,9 ГВт·г, а попыт налітый-іённыя акумулятарыу канцы To C дасягне 7,1 ГВт/г, што складае больш за 65%.

Маштаб рынку замены батарэі ў асноўным складаецца з рынку батарэі, рынку падменных батарэйных шаф і рынкавай шкалы платы за абслугоўванне батарэі.У цяперашні час,двухколавы акумулятарсвоп-рынак усё яшчэ знаходзіцца на ранняй стадыі развіцця, і аб'ём рынку невялікі.У 2020 годзе ў Кітаідвухколавы акумулятарсвоп Памер рынку складае прыкладна 16,18 млрд юаняў.EVTank прагназуе, што з павелічэннем пранікнення паслуг па абмене батарэямі і ростам групы карыстальнікаў для абмену батарэямі, чакаецца, што ў 2025 годзе маштаб кітайскага рынку замены двухколавых аўтамабіляў перавысіць 100 мільярдаў і стане новым «рынкам блакітнага акіяна». ”

Пад уплывам такіх фактараў, як нізкі ўзровень пранікнення, невялікі маштаб, высокія першапачатковыя інвестыцыі і няспелыя мадэлі эксплуатацыі, некаторыя з пастаўшчыкоў паслуг па абмене электраэнергіяй на рынку замены электраэнергіі ў Кітаі яшчэ не дасягнулі рэнтабельнасці.Паколькі пастаўшчыкі паслуг па абмене электраэнергіяй вывучаюць бізнес-мадэлі, чакаецца, што пастаяннае ўдасканаленне і карэкціроўка выкарыстання разумнага абсталявання, аналіз вялікіх даных, удасканаленыя аперацыі, кіраванне актывамі, аўтаматызаваная эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне і г.д. ператвораць страты ў прыбытак за кошт эканоміі на маштабе ў будучыню.

У «Белай кнізе аб развіцці электраэнергетыкі КітаяДвухколавы аўтамабільны акумулятарБіржавая індустрыя (2021)», Е.В.Танк спачатку правёў дэталёвы параўнальны аналіз бізнес-мадэлі і эканамічных выгод ад зарадкі і замены электраэнергіі, а затым правёў дэталёвы параўнальны аналіз пранікнення ўсталёўкі і абменных сэрвісаў, маштабаў біржавога рынку, асноўных групы кліентаў, характарыстыкі біржавога рынку, мадэлі канкурэнцыі біржавых платформ, праведзена глыбокае даследаванне, а затым выбраны рэпрэзентатыўныя біржавыя платформы і глыбокі аналіз размяшчэння іх абменных кабінетаў , Умовы працы і размяшчэнне ўверх і ніжэй па плыні прамысловая ланцужок.Нарэшце, EVTank прааналізаваў і спрагназаваў тэндэнцыю развіцця рынку электрычных двухколавых транспартных сродкаў, рынку электрычных двухколавых электраперавозак і канкурэнцыі платформ для абмену магутнасцю ў бліжэйшыя пяць гадоў.